গাড়ির সংকেত সূচক: গাড়ির নির্দেশক আলো প্রধানত দিক, টেললাইট এবং গাড়ির বাইরের ব্রেক লাইট;গাড়ির অভ্যন্তরে প্রধানত আলো এবং বিভিন্ন যন্ত্রের প্রদর্শন।প্রথাগত ভাস্বর আলোর তুলনায় অনেক সুবিধার জন্য স্বয়ংচালিত সূচকগুলিতে অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতা LED ব্যবহার করা হয় এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে বাজারের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে।LED শক্তিশালী যান্ত্রিক প্রভাব এবং কম্পন সহ্য করতে পারে।গড় কর্মজীবন MTBF ভাস্বর আলোর বাল্বের চেয়ে কয়েক মাত্রা বেশি, গাড়ির কর্মজীবনের চেয়ে অনেক বেশি।অতএব, LED ব্রেক লাইট রক্ষণাবেক্ষণ বিবেচনা না করে একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ করা যেতে পারে।স্বচ্ছ সাবস্ট্রেট Al.gaas এবং ALINGAP LED এর ফিল্টার সহ ভাস্বর বাল্বের তুলনায় উচ্চ প্রভাবের দক্ষতা রয়েছে, যাতে LED ব্রেক লাইট এবং দিক আলো কম ড্রাইভার কারেন্টে কাজ করতে পারে।সাধারণ ড্রাইভিং কারেন্ট শুধুমাত্র একমাত্র ড্রাইভিং কারেন্ট।1/4 ভাস্বর বাতি ড্রাইভিং দূরত্ব জন্য গাড়ী কমিয়ে.নিম্ন বৈদ্যুতিক শক্তি স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ লাইন সিস্টেমের ভলিউম এবং ওজন কমাতে পারে।একই সময়ে, এটি ইন্টিগ্রেটেড LED সিগন্যাল লাইটের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রাও কমাতে পারে, লেন্স এবং বাইরের কম তাপমাত্রা প্রতিরোধের সাথে প্লাস্টিক ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।LED ব্রেক ল্যাম্পের রেসপন্স টাইম হল 100NS, যা ভাস্বর ল্যাম্পের রেসপন্স টাইম থেকে কম।এটি চালকের জন্য আরও প্রতিক্রিয়া সময় ছেড়ে দেয়, যার ফলে গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার গ্যারান্টি উন্নত হয়।গাড়ির বাহ্যিক সূচকের আলোকসজ্জা এবং রঙ স্পষ্টভাবে নির্ধারিত আছে।যদিও গাড়ির অভ্যন্তরীণ আলোক বাহ্যিক সিগন্যাল লাইটের মতো প্রাসঙ্গিক সরকারী বিভাগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, তবে গাড়ির প্রস্তুতকারকের এলইডিগুলির রঙ এবং আলোকসজ্জার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে৷GAP LED দীর্ঘকাল ধরে গাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছে, এবং অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতা Algainp এবং Ingan LED গাড়িতে ভাস্বর বাতি প্রতিস্থাপন করবে কারণ তারা রঙ এবং আলোকসজ্জার ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।দামের দিক থেকে, যদিও LED লাইটগুলি ভাস্বর আলোর তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, পুরো সিস্টেমের দৃষ্টিকোণ থেকে, দুটির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়।অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতা টিএস আলগাস এবং অ্যালগেইনপ এলইডির ব্যবহারিক বিকাশের সাথে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দাম কমছে এবং ভবিষ্যতে হ্রাস আরও বেশি হবে।

ট্রাফিক সিগন্যাল নির্দেশাবলী: ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইট, সতর্কীকরণ আলো এবং লোগো লাইটের জন্য ভাস্বর আলো প্রতিস্থাপন করতে অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতা LED ব্যবহার করুন।1994 সালে মার্কিন পরিবহন বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 260,000 ক্রস ইন্টারসেকশন ইনস্টল করা আছে।প্রতিটি ক্রসরোডের সংযোগস্থলে কমপক্ষে 12টি লাল, হলুদ এবং নীল-সবুজ সিগন্যাল লাইট প্রয়োজন৷এছাড়াও রাস্তায় কিছু অতিরিক্ত পরিবর্তন এবং ক্রস-ট্রাভেলার রয়েছে।এইভাবে, প্রতিটি চৌরাস্তায় 20টি সিগন্যাল লাইট থাকতে পারে, এবং এটি একই সময়ে জ্বলতে হবে।এতে অনুমান করা যায় সারা দেশে প্রায় ১৩৫ মিলিয়ন ট্রাফিক সিগন্যাল লাইট রয়েছে।বিদ্যুতের ক্ষতি কমাতে প্রথাগত ভাস্বর আলো প্রতিস্থাপন করতে অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতার LED ব্যবহার উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে।জাপান প্রতি বছর ট্রাফিক সিগন্যাল লাইটে প্রায় 1 মিলিয়ন কিলোওয়াট ব্যবহার করে।ভাস্বর আলো প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি অতি-উচ্চ-উজ্জ্বলতা LED ব্যবহার করার পরে, এর পাওয়ার খরচ আসলটির মাত্র 12%।

ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইটের প্রতিটি দেশের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই সংশ্লিষ্ট স্পেসিফিকেশন তৈরি করতে হবে, সিগন্যালের রঙ, সর্বনিম্ন আলোর তীব্রতা, বিমের স্থান বন্টনের নিদর্শন এবং ইনস্টলেশন পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করে।যদিও এই প্রয়োজনীয়তাগুলি ভাস্বর আলো অনুসারে লেখা হয়, তবে অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতার LED ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইটগুলি মূলত প্রযোজ্য।ভাস্বর আলোর সাথে তুলনা করে, LED ট্র্যাফিক সিগন্যাল লাইটের দীর্ঘ কর্মজীবন রয়েছে এবং সাধারণত 10 বছরে পৌঁছাতে পারে।কঠোর বহিরঙ্গন পরিবেশের প্রভাব বিবেচনা করে, প্রত্যাশিত জীবনকাল 5-6 বছর হ্রাস পাবে।অতি-উচ্চ উজ্জ্বলতা ALGAINP লাল, কমলা, এবং হলুদ LED শিল্পায়ন করা হয়েছে, এবং দাম সস্তা।যদি লাল অতি উচ্চ উজ্জ্বলতা LED দ্বারা গঠিত একটি মডিউল ঐতিহ্যবাহী লাল ভাস্বর পরিবহন সংকেত আলোর মাথাকে প্রতিস্থাপন করে, তাহলে এটি লাল ভাস্বর বাতি নিরাপত্তার কারণ হতে পারে যার প্রভাব সর্বনিম্ন থেকে কম।সাধারণত, LED ট্র্যাফিক সিগন্যাল মডিউলে একাধিক গ্রুপ দ্বারা সংযুক্ত LED একক আলোর একটি সিরিজ থাকে।উদাহরণ হিসেবে একটি 12-ইঞ্চি লাল LED ট্রাফিক সিগন্যাল মডিউল নিলে, LED সিঙ্গেল লাইট 3-9 টি গ্রুপে সংযুক্ত, LED সিঙ্গেল লাইটের প্রতিটি সিরিজ হল 70-75 এই (মোট হল 210-675LED সিঙ্গেল লাইট)।যখন একটি LED একক আলো ব্যর্থ হয়, এটি শুধুমাত্র একটি সংকেতকে প্রভাবিত করবে।অবশিষ্ট গোষ্ঠীগুলি 2/3 (67%) বা 8/9 (89%) এ হ্রাস পাবে।, সম্পূর্ণ সংকেত বাতি মাথা ভাস্বর বাতি মত ব্যর্থ হবে না.LED ট্রাফিক সিগন্যাল মডিউলের প্রধান সমস্যা হল যে খরচ এখনও বেশি।উদাহরণ হিসাবে 12-ইঞ্চি টিএস-আলগাস লাল এলইডি ট্রাফিক সিগন্যাল মডিউলটি নিলে, প্রথমটি 1994 সালে প্রয়োগ করা হয়েছিল, এর খরচ ছিল 350 ডলার, এবং 1996 সালে, কার্যক্ষমতা আরও ভাল ছিল। 200 ডলার।আশা করা হচ্ছে যে Ingan নীল-সবুজ LED ট্রাফিক সিগন্যাল মডিউলের দাম ভবিষ্যতে Algainp-এর সাথে তুলনা করা হবে না।যদিও ভাস্বর পরিবহন সংকেত আলো মাথার খরচ কম, বিদ্যুৎ খরচ বড়।একটি 12-ইঞ্চি ভাস্বর ট্র্যাফিক সিগন্যাল হেডের বিদ্যুত খরচ 150W।চৌরাস্তায় ভাস্বর সংকেত বাতি প্রতি বছর 18133kWh খরচ করে, যা প্রতি বছর 1450$ এর সমতুল্য।20W এ, মোড়ের মোড়ে এলইডি লোগো একটি তীর সুইচ দিয়ে প্রদর্শিত হতে পারে।পাওয়ার খরচ মাত্র 9W।গণনা অনুসারে, প্রতিটি ক্রসরোড প্রতি বছর 9916kWh সাশ্রয় করতে পারে, যা প্রতি বছর 793$ এর সমতুল্য।প্রতিটি LED ট্র্যাফিক সিগন্যাল মডিউলের গড় খরচ 200$ অনুযায়ী, লাল LED ট্র্যাফিক সিগন্যাল মডিউলটি শুধুমাত্র সংরক্ষিত বিদ্যুৎ ফি ব্যবহার করে, এবং 3 বছর পরে, প্রাথমিক খরচ খরচ পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, এবং অর্থনৈতিক রিটার্ন ক্রমাগত অর্থনৈতিক রিটার্ন পাচ্ছে।অতএব, Algainp LED ট্র্যাফিক তথ্য মডিউল ব্যবহার করে, যদিও খরচ একটি বিষয় বলে মনে হয়, একটি দীর্ঘ দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি এখনও সাশ্রয়ী-কার্যকর।